Pourquoi la RATP insiste t-elle tellement sur la validation des titres de transport ?
Pourquoi n’explique t-elle pas aux voyageurs l’importance de la validation ?
Étant moi même agent RATP (chauffeur de bus) je vais essayer de vous l’expliquer.

La Carte Orange n’existe plus, elle a été remplacée par le Pass Navigo qui, contrairement à l’ancienne carte Orange, laisse une trace de votre passage, en effet chaque validation est enregistrée et comptabilisée.

Petit résumé :  le STIF (Syndicat des Tansports d’Ile-de France) récupère les recettes de la RATP, la SNCF et des entreprises privées de transports collectifs urbains, puis après un savant calcul, le STIF redistribue l’argent aux entreprises en fonction du nombre de voyageurs transportés et de kilomètres parcourus, c’est assez facile.
Bien sur cela ne suffit pas et donc des subventions supplémentaires sont attribuées aux entreprises de transport pour qu’elles puissent continuer à transporter les gens de la même façon.
Ces subventions (versement transport) sont liées au fait que les cartes oranges, les billets demi-tarifs et tous les autres avantages tarifaires existants ainsi que la fraude provoquent un manque à gagner qu’il faut combler.
Ces subventions sont versées par l’État Français,  il faut savoir que TOUS les français financent les transports en Ile-de-France car une somme est prélevée sur leurs impôts et cet argent va directement au STIF, de plus le STIF reçoit aussi de l’argent des collectivités et des communes.

Imaginons simplement pour la RATP, supposons 3 milliards de voyageurs dans l’année (si si ça arrive ex: en 2006 2.865 milliards de voyages)
Imaginons que la RATP reçoive 1€ pour chaque voyageur donc 3 milliards d’euro pour l’année suivante
(ceci est tout à fait fictif, car je ne connais pas les vrais chiffres)

Cela va bientôt changer (en 2012 théoriquement), l’État s’est libéré de ses engagements envers le STIF passant sa gestion à la région Ile-de-France qui, bien entendu, n’a pas les mêmes moyens financiers et donc les hauts responsables du STIF ont aussitôt réfléchi à des moyens de faire des économies.

La redistribution des recettes et les subventions ne seront plus liées au nombre de voyageurs transportés mais aux nombre de validations (que ce soit Navigo ou ticket) et donc si on veut continuer à avoir des bus et des trains toutes les 3 ou 10 minutes il faut absolument que les gens valident leurs titres de transport, en clair il faut prouver qu’on paye.

Si les gens ne valident pas, les entreprises recevront moins d’argent et par conséquent auront moins de moyens financiers pour acheter du matériel, payer l’électricité ou le carburant, payer les salaires et toutes les autres dépenses liées au fonctionnement de l’entreprise.
Ce qui risque d’arriver c’est de voir diminuer le nombre de trains ou de bus, donc plus d’attente aux points d’arrêt, des lignes de bus peu fréquentées pourraient disparaitre sans autre alternative et à terme, une privatisation des bus avec tous les problèmes que cela pourrait entrainer.

Reprenons nos 3 milliards de voyageurs
Si seulement 2 milliards d’entre eux valident leur titre de transport
Toujours avec nos 1€ par validation, résultat 2 milliards de subventions
Soit 1 milliard de moins qu’avec l’ancien système

Un bus coute environ 250.000€ et une rame de RER environ 5.000.000€ et donc 1 milliard de moins ça en fait des bus et des trains en moins.

Voila pourquoi il est très important de prendre dès maintenant l’habitude de valider un titre de transport (si on en a un) lorsqu’on prend le métro, le RER ou les bus et ce, que ce soit sur les réseaux RATP, SNCF ou privés.

Bien sur, je comprends que c’est « chiant », il faut passer la carte devant le capteur, ça gène à l’entrée des bus, de plus nombreux sont ceux qui se disent « pourquoi je validerai ? il y en a plein qui ne le font pas. » mais c’est un GESTE CITOYEN

Lorsque vous passez votre Navigo devant le capteur dans les bus il y a 3 sortes de réactions :

• 1 bip  (aigu) + lumière verte = c’est OK
• 1 double bip (aigu et grave) + lumière verte lisez ce qui est inscrit sur l’afficheur du capteur (en général le message vous prévient de la fin imminente de votre abonnement)
• 1 bip (grave) + lumière rouge = abonnement non valable, périmé ou hors zone (dans ce cas allez voir le conducteur)

Lorsque vous validez un Ticket T il y a 2 sortes de réactions:

• 1 bip  (aigu) + lumière verte = OK
• 1 bip (grave) + lumière rouge = ticket non valable, illisible ou déjà validé (dans ce cas allez voir le conducteur)

En résumé :

VALIDEZ

chaque fois que vous utilisez les transports

Pour que le réseau de transports en commun d’Ile-de France ne se dégrade pas